ขยายถนนรามคำแหง 24 “ชัชชาติ” จี้ผู้รับเหมาต้นปี 69 งานต้องเสร็จ

เนื่องจากรามคำแหงเป็นโซนพื้นที่ต่ำสุดของ กทม. เป็นที่รับน้ำ จึงได้วาง Box Culvert หรือท่อระบายน้ำคอนกรีตทั้งสองฝั่ง ขนาด 2.5 เมตร และ 1.5 เมตร เพื่อการระบายน้ำที่ดียิ่งขึ้น ทั้งนี้จะเร่งก่อสร้างงานผิวจราจรให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน 2568 เพื่อคืนพื้นที่ในการเดินทางสัญจร โดยผู้รับเหมารับปากว่าจะแล้วเสร็จทั้งโครงการภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2569

สำหรับ โครงการก่อสร้างปรับปรุงถนนรามคำแหง 24 และถนนหัวหมาก มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรที่เป็นคอขวดบริเวณถนนรามคําแหง 24 และเป็นการเชื่อมโครงข่ายถนนเพื่อรองรับปริมาณการจราจรในถนนรามคําแหง ถนนศรีนครินทร์-ร่มเกล้า และถนนใกล้เคียง อีกทั้งแก้ไขปัญหาถนนที่ชํารุด เสียหายเนื่องจากการทรุดตัว

โดยทำการก่อสร้างขยายช่องจราจรทางราบขนาด 4-6 ช่องจราจร พร้อมระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าส่องสว่าง ช่วงจากแยกถาวรธวัช ถึงมหาวิทยาลัยอัสสัมชัญ และแก้ปัญหาการทรุดตัวของผิวการจราจรไม่เท่ากันในถนนหัวหมาก ช่วงจากมหาวิทยาลัยอัสสัมชัญ ถึงคลองจิก ระยะทางประมาณ 2,200 เมตร