BYD ทุ่มลงทุนก้อนใหญ่พัฒนารถบรรทุกเหมืองแร่แบบไร้คนขับ และสลับแบตเตอรี่เองได้

รถบรรทุกเหมืองแร่ไฟฟ้าไร้คนขับรุ่น "Big Electric Bull"

สำหรับรถบรรทุกเหมืองแร่ไฟฟ้าไร้คนขับรุ่น Big Electric Bull นั้นพัฒนาโดยทีมนักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัย Shanghai Jiao Tong โดยชูจุดเด่นด้านระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ 4 (Level 4) ที่สามารถปฏิบัติงานได้โดยไม่ต้องมีมนุษย์ควบคุมตลอด 24 ชั่วโมง ตัวรถถูกออกแบบมาเพื่อรองรับสภาพแวดล้อมที่ท้าทายในเหมืองแร่ ทั้งพื้นที่ลาดชัน ถนนโคลน และทัศนวิสัยต่ำ ด้วยการผสานเทคโนโลยีเซนเซอร์อัจฉริยะเข้ากับระบบควบคุมผ่านสายไฟ (Vehicle-by-wire) ทำให้สามารถดำเนินงานแบบไร้คนขับได้อย่างสมบูรณ์

ปัจจุบัน Boonray ได้นำรถบรรทุกไฟฟ้าไร้คนขับดังกล่าวไปใช้งานจริงแล้วในเหมืองมากกว่า 30 แห่งทั่วประเทศจีน โดยรุ่นเรือธง BLEB145A1 มีความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักสูงสุดถึง 145 ตัน พร้อมแก้ข้อจำกัดของยานยนต์ไฟฟ้าด้วยระบบสลับแบตเตอรี่อัตโนมัติ (Battery Swapping) ซึ่งใช้เวลาไม่เกิน 5 นาทีต่อครั้ง ใกล้เคียงกับการเติมเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ช่วยให้รถสามารถทำงานต่อเนื่องได้โดยไม่ต้องหยุดชาร์จนานหลายชั่วโมง

ข้อมูลจากบริษัทระบุว่า ระบบสลับแบตเตอรี่ของ Boonray มีอัตราความสำเร็จสูงถึง 95.16% และเคยสร้างสถิติการสลับแบตเตอรี่ได้มากถึง 200 ครั้งต่อวันในเหมืองถ่านหินเขตซินเจียง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการขนส่งแร่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ พร้อมช่วยลดต้นทุนด้านพลังงานและการดำเนินงานในระยะยาว

สำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 (Level 4) ถือเป็นระดับที่ยานยนต์สามารถควบคุมการขับเคลื่อนได้ด้วยตนเองอย่างสมบูรณ์โดยไม่ต้องมีมนุษย์แทรกแซง ภายใต้เงื่อนไขของพื้นที่หรือสภาพแวดล้อมที่กำหนด (Geofencing) เช่น พื้นที่เหมืองหรือเส้นทางที่มีแผนที่ความละเอียดสูง หากระบบตรวจพบสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยต่อการขับขี่ เช่น ทัศนวิสัยต่ำจากสภาพอากาศ รถจะสามารถตัดสินใจหยุดในตำแหน่งที่ปลอดภัยได้โดยอัตโนมัติ

ทั้งนี้ จุดเด่นสำคัญของโซลูชันจาก Boonray คือการผสานการขับขี่ไร้คนขับเข้ากับระบบสลับแบตเตอรี่อัตโนมัติอย่างครบวงจร โดยอาศัยอุปกรณ์บนตัวรถและโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่เหมือง ช่วยให้สามารถดำเนินงานได้ตลอด 24 ชั่วโมง พร้อมลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยของแรงงานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ความสำเร็จของเทคโนโลยีนี้ไม่ใช่เพียงแค่คำสัญญา แต่มีการนำไปใช้งานจริงแล้วในโครงการเหมืองแร่ถึง 30 แห่งทั่วประเทศจีน ซึ่งต้องรองรับประเภทแร่ที่หลากหลายและสภาพการทำงานที่ซับซ้อน

การเคลื่อนไหวของบริษัท BYD ในครั้งนี้ถือเป็นการส่งสัญญาณถึงความเชื่อมั่นในทิศทางของตลาดรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในจีน ซึ่งกำลังเติบโตอย่างก้าวกระโดด โดยในเดือนธันวาคมที่ผ่านมา ยอดขายรถบรรทุกหนักไฟฟ้าในประเทศพุ่งสูงถึง 45,300 คัน หรือคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 54% ของตลาดรถบรรทุกหนักทั้งหมด