รศ.ดร.สุทธิศักดิ์ ศรลัมพ์ ผู้เชี่ยวชาญธรณีภัยพิบัติ หัวหน้าศูนย์วิจัยและพัฒนาวิศวกรรมปฐพีและฐานราก ม. เกษตรศาสตร์ โพสต์เฟซบุ๊กให้ความเห็นการแก้ปัญหาถนนสามเสนทรุดตัว โดยใช้เทคนิคการเจาะในชั้นหินผุ เพื่อเร่งเปิดผิวจราจรภายในเวลา 1 เดือน เเละซ่อมอุโมงค์ถาวร โดยการแเก้ไขชั่วคราวเเล้วจะต้องไม่เกิดปัญหาในการกลับมาก่อสร้างอีกครั้ง
โดยจุดแรกที่ต้องแก้ไข คือ อุดจุดรั่วให้ได้ก่อน ทั้งที่เข้าในสถานีเเละที่เข้าย้อนไปในอุโมงค์ ป้องกันน้ำผิวดิน น้ำประปา ไหลเข้าอุโมงค์ โดยใช้การอุดกระสอบทรายเเบบที่ทำอยู่จากภายนอก จากนั้นต้องเคลียร์วัสดุท่อเหล็ก บ่อเเท่งคอนกรีต ที่ตกไปในหลุมออก พร้อมทั้งเอาดินจากภายในสถานีที่ทะลักเข้ามาออก จากนั้นปิดช่องอุโมงค์ด้วยผนังคอนกรีตเสริมเหล็กจากภายในสถานี
ขั้นต่อไป คือการลง Sheet Pile Type 3 หรือ เสาเหล็กเข็ม ชนิดที่ 3 ซึ่งเป็นเสาเหล็กเข็มประเภทหนึ่งที่ใช้ทำกำแพงกันดิน ที่เคลือบผิวด้วย galvalnized ขนาบตามเเนวอุโมงค์ที่พัง และ วาง Precast slab หรือพื้นคอนกรีตสำเร็จรูปบนเสาเหล็กเข็ม เพื่อเป็นหลังคา
จากนั้นลงหินคลุกในหลุมยุบ เพื่อเปิดผิวจราจร พร้อม Grouting หรือยาแนว ใต้หินคลุกเเละตามเเนวอุโมงค์ที่พังออก
รศ.ดร.สุทธิศักดิ์ ชี้ว่าสำหรับการเข้าทำงานจากอุโมงค์ที่ยังไม่พัง อาจจะต้องทำ Steel ring ค้ำในพื้นที่ส่วนที่ใกล้ ๆ กับการพิบัติ ส่วนการขุดเปิดเเละทำอุโมงค์หล่อในที่ผ่านหินคลุกที่ Grout
นอกจากนียังต้องใช้ pipe roof, Steel rib ค้ำ, grout, shotcrete, หรือ nail ตามเทคนิคการเจาะอุโมงค์ในหินผุ จากนั้นจึงค่อย หล่อ Permanent concrete ring หรือ ท่อคอนกรีต
สรุปข่าว
รศ.ดร.สุทธิศักดิ์ ศรลัมพ์ ผู้เชี่ยวชาญธรณีภัยพิบัติ หัวหน้าศูนย์วิจัยและพัฒนาวิศวกรรมปฐพีและฐานราก ม. เกษตรศาสตร์ โพสต์เฟซบุ๊กให้ความเห็นการแก้ปัญหาถนนสามเสนทรุดตัว โดยใช้เทคนิคการเจาะในชั้นหินผุ เพื่อเร่งเปิดผิวจราจรภายในเวลา 1 เดือน เเละซ่อมอุโมงค์ถาวร โดยการแเก้ไขชั่วคราวเเล้วจะต้องไม่เกิดปัญหาในการกลับมาก่อสร้างอีกครั้ง
โดยจุดแรกที่ต้องแก้ไข คือ อุดจุดรั่วให้ได้ก่อน ทั้งที่เข้าในสถานีเเละที่เข้าย้อนไปในอุโมงค์ ป้องกันน้ำผิวดิน น้ำประปา ไหลเข้าอุโมงค์ โดยใช้การอุดกระสอบทรายเเบบที่ทำอยู่จากภายนอก จากนั้นต้องเคลียร์วัสดุท่อเหล็ก บ่อเเท่งคอนกรีต ที่ตกไปในหลุมออก พร้อมทั้งเอาดินจากภายในสถานีที่ทะลักเข้ามาออก จากนั้นปิดช่องอุโมงค์ด้วยผนังคอนกรีตเสริมเหล็กจากภายในสถานี
ขั้นต่อไป คือการลง Sheet Pile Type 3 หรือ เสาเหล็กเข็ม ชนิดที่ 3 ซึ่งเป็นเสาเหล็กเข็มประเภทหนึ่งที่ใช้ทำกำแพงกันดิน ที่เคลือบผิวด้วย galvalnized ขนาบตามเเนวอุโมงค์ที่พัง และ วาง Precast slab หรือพื้นคอนกรีตสำเร็จรูปบนเสาเหล็กเข็ม เพื่อเป็นหลังคา
จากนั้นลงหินคลุกในหลุมยุบ เพื่อเปิดผิวจราจร พร้อม Grouting หรือยาแนว ใต้หินคลุกเเละตามเเนวอุโมงค์ที่พังออก
รศ.ดร.สุทธิศักดิ์ ชี้ว่าสำหรับการเข้าทำงานจากอุโมงค์ที่ยังไม่พัง อาจจะต้องทำ Steel ring ค้ำในพื้นที่ส่วนที่ใกล้ ๆ กับการพิบัติ ส่วนการขุดเปิดเเละทำอุโมงค์หล่อในที่ผ่านหินคลุกที่ Grout
นอกจากนียังต้องใช้ pipe roof, Steel rib ค้ำ, grout, shotcrete, หรือ nail ตามเทคนิคการเจาะอุโมงค์ในหินผุ จากนั้นจึงค่อย หล่อ Permanent concrete ring หรือ ท่อคอนกรีต
ที่มาข้อมูล : รศ.ดร.สุทธิศักดิ์ ศรลัมพ์
ที่มารูปภาพ : FB Sutthisak Soralam
