
นายพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เปิดเผยว่า สถานการณ์ราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ปรับตัวสูงขึ้นจากสถานการณ์สู้รบระหว่างสหรัฐ-อิหร่าน กดดันต้นทุนของสายการบินโดยน้ำมันอย่างมาก เพราะเป็นต้นทุนหลักต่อการดำเนินธุรกิจ แม้บริษัทจะมีการบริหารความเสี่ยงผ่านการทำสัญญาซื้อน้ำมันล่วงหน้า (hedging) ประมาณร้อยละ 30 ที่ระดับราคาเฉลี่ย 80-90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แต่ยังไม่เพียงพอรองรับความผันผวนที่เกิดขึ้นในรอบนี้
ทั้งนี้ บริษัทเตรียมทยอยปรับราคาค่าโดยสารเพื่อสะท้อนต้นทุนที่เพิ่มขึ้น โดยจะเริ่มมีผลตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2569 เป็นต้นไป ครอบคลุมบางเส้นทางหลัก เช่น กรุงเทพฯ-สมุย รวมถึงเส้นทางยอดนิยมอย่างภูเก็ตและเชียงใหม่ โดยการปรับราคาจะพิจารณาเป็นรายเส้นทาง เพื่อไม่ให้กระทบต่อผู้โดยสารมากเกินไป เบื้องต้นคาดว่าอัตราการปรับขึ้นเฉลี่ยอยู่ในกรอบร้อยละ 15-20 แม้ต้นทุนน้ำมันในบางช่วงจะปรับตัวเพิ่มขึ้นสูงถึงราวร้อยละ 70 ซึ่งการปรับขึ้นราคาค่าโดยสารยังอยู่ภายใต้ข้อจำกัดของเพดานราคาที่กำหนด ทำให้สายการบินไม่สามารถผลักภาระต้นทุนไปยังผู้โดยสารได้ทั้งหมด
สรุปข่าว
นายพุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เปิดเผยว่า สถานการณ์ราคาน้ำมันในตลาดโลกที่ปรับตัวสูงขึ้นจากสถานการณ์สู้รบระหว่างสหรัฐ-อิหร่าน กดดันต้นทุนของสายการบินโดยน้ำมันอย่างมาก เพราะเป็นต้นทุนหลักต่อการดำเนินธุรกิจ แม้บริษัทจะมีการบริหารความเสี่ยงผ่านการทำสัญญาซื้อน้ำมันล่วงหน้า (hedging) ประมาณร้อยละ 30 ที่ระดับราคาเฉลี่ย 80-90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แต่ยังไม่เพียงพอรองรับความผันผวนที่เกิดขึ้นในรอบนี้
ทั้งนี้ บริษัทเตรียมทยอยปรับราคาค่าโดยสารเพื่อสะท้อนต้นทุนที่เพิ่มขึ้น โดยจะเริ่มมีผลตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2569 เป็นต้นไป ครอบคลุมบางเส้นทางหลัก เช่น กรุงเทพฯ-สมุย รวมถึงเส้นทางยอดนิยมอย่างภูเก็ตและเชียงใหม่ โดยการปรับราคาจะพิจารณาเป็นรายเส้นทาง เพื่อไม่ให้กระทบต่อผู้โดยสารมากเกินไป เบื้องต้นคาดว่าอัตราการปรับขึ้นเฉลี่ยอยู่ในกรอบร้อยละ 15-20 แม้ต้นทุนน้ำมันในบางช่วงจะปรับตัวเพิ่มขึ้นสูงถึงราวร้อยละ 70 ซึ่งการปรับขึ้นราคาค่าโดยสารยังอยู่ภายใต้ข้อจำกัดของเพดานราคาที่กำหนด ทำให้สายการบินไม่สามารถผลักภาระต้นทุนไปยังผู้โดยสารได้ทั้งหมด
สำหรับช่วงเทศกาลสงกรานต์ ภาพรวมยอดจองล่วงหน้ายังคงอยู่ในระดับใกล้เคียงปกติ โดยเฉพาะเส้นทางภายในประเทศที่ยังมีความต้องการเดินทางสูง อย่างไรก็ตาม แม้ตัวเลขการจองจะยังแข็งแกร่ง แต่ยังต้องติดตามอัตราการเดินทางจริง (actual travel) อย่างใกล้ชิด เนื่องจากยังมีปัจจัยเสี่ยงด้านความเชื่อมั่นของผู้บริโภค ทั้งจากความกังวลเรื่องค่าครองชีพและต้นทุนการเดินทางที่เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจส่งผลต่อการตัดสินใจเดินทางในช่วงวันหยุดดังกล่าวได้ในระยะสั้น
นอกจากนี้ สายการบินยังได้ยื่นข้อเสนอไปยังภาครัฐเพื่อขอความช่วยเหลือในการลดภาระต้นทุน ทั้งการพิจารณาปรับลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันเครื่องบินและค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้อง โดยมองว่าการช่วยเหลือแม้เพียงบางส่วนจะช่วยบรรเทาแรงกดดันได้ ขณะที่หากสถานการณ์ราคาน้ำมันยังคงยืดเยื้อในช่วง 2-3 เดือนข้างหน้า บริษัทอาจจำเป็นต้องทบทวนเป้าหมายการเติบโตและแผนธุรกิจใหม่ เพื่อให้สอดคล้องกับโครงสร้างต้นทุนที่เปลี่ยนแปลงไปในระยะยาว
- ตั๋วเครื่องบินทั่วโลกเสี่ยงขึ้น 9% หลังสงครามดันน้ำมันพุ่ง
- ทำไม "สงคราม" ลามถึง "สายการบิน" ตั๋วแพงทั่วโลก ยกเลิกเส้นทางบิน
- AAT เสนอรัฐลดภาษีน้ำมันเครื่องบิน ช่วยพยุงต้นทุนสายการบิน–ตรึงค่าโดยสาร
- "สายการบิน" เอเชียป่วนหนัก ระงับเที่ยวบิน-ขึ้นค่าตั๋ว วิกฤต "อิหร่าน" ดันต้นทุนน้ำมันพุ่งเท่าตัว
- "ตั๋วเครื่องบิน" ราคาพุ่ง 4 เท่า เซ่นฮับตะวันออกกลางปิดเกลี้ยง ตั๋วหายาก บินอ้อม ไกลขึ้น ดันต้นทุนสูง
