
นายแพทย์ภาณุมาศ ญาณเวทย์สกุล อธิบดีกรมควบคุมโรค เปิดเผยถึงสถิติจากข้อมูลบูรณาการ 3 ฐานผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน กรมควบคุมโรค พบว่าสถิติในปี พ.ศ. 2563 - 2567 (5 ปี) มีผู้เสียชีวิตรวม 87,142 ราย เฉลี่ยปีละ 17,428 ราย โดยพบว่าร้อยละ 80 ของผู้เสียชีวิต มีสาเหตุจากรถจักรยานยนต์ เฉพาะข้อมูลในปี 2567 มีผู้เสียชีวิตทางถนน 17,477 ราย เป็นผู้เสียชีวิตโดยมีสาเหตุจากรถจักรยานยนต์ 14,144 ราย หรือมีผู้เสียชีวิตจากรถจักรยานยนต์ 3 ราย ในทุก 2 ชั่วโมง
นอกจากนี้ระบบคลังข้อมูลด้านการแพทย์ Health Data Center (HDC) ของโรงพยาบาลในสังกัดสำนักปลัดกระทรวงสาธารณสุข ปี 2565 พบว่ามีผู้เข้ารับการรักษาด้วยสาเหตุจากอุบัติเหตุทางถนน 1,060,566 ราย จำแนกเป็นผู้ป่วยใน 212,271 รายและผู้ป่วยนอก 848,295 ราย คิดเป็นค่ารักษาพยาบาล 7,827,980,864 บาทต่อปี และในจำนวนนี้เป็นค่ารักษาพยาบาลที่เกิดกับการใช้รถจักรยานยนต์ถึงร้อยละ 80
สรุปข่าว
นายแพทย์ภาณุมาศ ญาณเวทย์สกุล อธิบดีกรมควบคุมโรค เปิดเผยถึงสถิติจากข้อมูลบูรณาการ 3 ฐานผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน กรมควบคุมโรค พบว่าสถิติในปี พ.ศ. 2563 - 2567 (5 ปี) มีผู้เสียชีวิตรวม 87,142 ราย เฉลี่ยปีละ 17,428 ราย โดยพบว่าร้อยละ 80 ของผู้เสียชีวิต มีสาเหตุจากรถจักรยานยนต์ เฉพาะข้อมูลในปี 2567 มีผู้เสียชีวิตทางถนน 17,477 ราย เป็นผู้เสียชีวิตโดยมีสาเหตุจากรถจักรยานยนต์ 14,144 ราย หรือมีผู้เสียชีวิตจากรถจักรยานยนต์ 3 ราย ในทุก 2 ชั่วโมง
นอกจากนี้ระบบคลังข้อมูลด้านการแพทย์ Health Data Center (HDC) ของโรงพยาบาลในสังกัดสำนักปลัดกระทรวงสาธารณสุข ปี 2565 พบว่ามีผู้เข้ารับการรักษาด้วยสาเหตุจากอุบัติเหตุทางถนน 1,060,566 ราย จำแนกเป็นผู้ป่วยใน 212,271 รายและผู้ป่วยนอก 848,295 ราย คิดเป็นค่ารักษาพยาบาล 7,827,980,864 บาทต่อปี และในจำนวนนี้เป็นค่ารักษาพยาบาลที่เกิดกับการใช้รถจักรยานยนต์ถึงร้อยละ 80
นายแพทย์เอนก มุ่งอ้อมกลาง รองอธิบดีกรมควบคุมโรค ได้กล่าวถึงข้อมูลจากระบบเฝ้าระวังการบาดเจ็บ กรมควบคุมโรค พบว่าในปี 2563 - 2567 ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ที่เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลไม่สวมใส่หมวกนิรภัย ถึงร้อยละ 84 และผู้ไม่สวมหมวกนิรภัยมีการบาดเจ็บที่ศีรษะมากกว่าผู้สวมหมวกนิรภัย 8 เท่า ดังนั้นการใส่หมวกนิรภัย จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ช่วยลดการบาดเจ็บและเสียชีวิต
จึงขอแนะนำให้ผู้ใช้รถจักรยานยนต์ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารสวมใส่หมวกนิรภัยทุกครั้งไม่ว่าจะเดินทางไกลหรือใกล้สำหรับรูปแบบของหมวกนิรภัยจะมีทั้งแบบเต็มใบและครึ่งใบ ซึ่งแบบเต็มใบจะมีส่วนป้องกันลงมาถึงใบหน้าด้านล่างหรือคาง ซึ่งจะมีความปลอดภัยกว่าแบบครึ่งใบ เลือกหมวกนิรภัยที่ได้มาตรฐาน มอก.369-2557 และต้องใส่สายรัดคางให้เรียบร้อย หากหมวกนิรภัยมีการชำรุดหรือผ่านการชนกระแทกไม่ควรนำกลับมาใช้อีก
แพทย์หญิงศิริรัตน์ สุวรรณฤทธิ์ ผู้อำนวยการกองป้องกันการบาดเจ็บ กรมควบคุมโรค ได้ให้คำแนะนำการโดยสารรถจักรยานยนต์ในเด็ก โดยเด็กที่เล็กเกินกว่าสวมหมวกนิรภัยได้ไม่ควรโดยสารรถจักรยานยนต์ควรเลือกเดินทางโดยยานพาหนะชนิดอื่นที่มีความปลอดภัยกว่า การใช้หมวกนิรภัยในเด็กผู้ปกครองต้องเลือกหมวกนิรภัยที่มีขนาดพอเหมาะกับขนาดศีรษะเด็ก และใส่สายรัดคางให้เรียบร้อย ผู้ขับขี่ที่มีเด็กโดยสารต้องขับรถจักรยานยนต์ด้วยความระมัดระวัง ใช้ความเร็วต่ำ (ไม่ควรเกิน 30 - 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
รวมทั้งดูแลการแต่งตัวและสัมภาระของเด็กให้เรียบร้อยก่อนออกเดินทางเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจากการเกี่ยวพันงดใช้โทรศัพท์ขณะเดินทางและใช้มือในการจับเอวผู้ขับขี่ เพื่อความปลอดภัยตลอดการเดินทาง
- ป่วยโควิดรายสัปดาห์พุ่ง 6.5 หมื่นราย “วัยทำงานติดเชื้อสูงสุด”
- ความรู้สึก "ตั้ม วราวุธ" หลังประสบอุบัติ ขอบคุณทุกกำลังใจ พิมพ์ไปน้ำตาซึมไป
- นุ้ย สุจิรา เผยอาการล่าสุด ตั้ม วราวุธ เจ้าตัวเป็นห่วงการออกเสียง-ร้องเพลง
- อัปเดตอาการ ตั้ม วราวุธ ออกจากห้อง ICU ได้แล้ว โดยรวมดีขึ้น ขอบคุณกำลังใจ
- โควิด-19 ระบาดขาขึ้น คาดลากยาว 2 - 3 เดือน ชลบุรี - กทม. แชมป์ป่วย
- ผู้จัดการ "ตั้ม วราวุธ" อัปเดตล่าสุดอาการยังอยู่ ICU พร้องเล่านาทีประสบอุบัติเหตุ
- คนไทยป่วยความดันโลหิตสูง 7.4 ล้านคน น่ากลัวเพราะมักไม่มีอาการ
ที่มาข้อมูล : กรมควบคุมโรค
ที่มารูปภาพ : TNN
