เครื่องบินขนส่งไร้คนขับขึ้นลงแนวดิ่งพลังงานไฟฟ้า (eVTOL) จากสโลวีเนีย บินไกลเกิน 500 กม.

เครื่องบินขนส่งไร้คนขับขึ้นลงแนวดิ่งพลังงานไฟฟ้า (eVTOL) จากสโลวีเนีย บินไกลเกิน 500 กม.

บริษัท พิพิสเตรล (Pipistrel) ผู้ผลิตอากาศยานสัญชาติสโลวีเนีย ประสบความสำเร็จในการทดสอบบิน นูวา วี ทรีฮันเดร็ด (Nuuva V300) อากาศยานไร้คนขับที่บินขึ้นลงในแนวดิ่งพลังงานไฟฟ้า (eVTOL) สำหรับการขนส่งทางอากาศ หลังจากเปิดตัวครั้งแรกในปี 2023 โดยตั้งเป้าเป็นอากาศยาน eVTOL สำหรับขนส่งระหว่างเรือและชายฝั่ง (Ship-to-shore) ในอนาคต

สรุปข่าว

ผู้ผลิตอากาศยานสัญชาติสโลวีเนียประสบความสำเร็จในการทดสอบอากาศยานไร้คนขับที่ขึ้นลงในแนวดิ่งพลังงานไฟฟ้า (eVTOL) สำหรับการขนส่งทางอากาศ หลังจากเปิดตัวครั้งแรกในปี 2020 โดยสเปกระบุว่าบินได้ไกล 555 กิโลเมตร ขนส่งสิ่งของได้มากกว่า 200 กิโลกรัม

บริษัท พิพิสเตรล (Pipistrel) ผู้ผลิตอากาศยานสัญชาติสโลวีเนีย ประสบความสำเร็จในการทดสอบบิน นูวา วี ทรีฮันเดร็ด (Nuuva V300) อากาศยานไร้คนขับที่บินขึ้นลงในแนวดิ่งพลังงานไฟฟ้า (eVTOL) สำหรับการขนส่งทางอากาศ หลังจากเปิดตัวครั้งแรกในปี 2023 โดยตั้งเป้าเป็นอากาศยาน eVTOL สำหรับขนส่งระหว่างเรือและชายฝั่ง (Ship-to-shore) ในอนาคต

eVTOL ขนส่งจากสโลเวเนีย

นูวา วี ทรีฮันเดร็ด (Nuuva V300) เป็น eVTOL สำหรับขนส่งสิ่งของที่มีช่องสำหรับใส่ของด้านหน้า หรือจมูกของเครื่องมีมอเตอร์ใบพัด (Propellent motor) เรียงตัวตามแกนภายนอกขนานกับลำตัวเครื่องไปจนถึงท้ายเครื่องฝั่งละ 4 ใบ รวม 8 ใบ ทำความเร็วสูงสุด 220 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วทำการบิน (Cruise speed) 165 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะการบินสูงสุด 300 ไมล์ทะเล หรือประมาณ 555 กิโลเมตร 


โดยภายในตัวเครื่อง Nuuva V300 มีพื้นที่ประมาณ 2.8 ลูกบาศก์เมตร รองรับสัมภาระได้สูงสุด 272 กิโลกรัม และตัวเครื่องไม่มีนักบินควบคุมในตัว แต่รองรับการควบคุมด้วยคำสั่งระยะไกลผ่านศูนย์ควบคุม รวมถึงสามารถขับเคลื่อนไปยังจุดหมายได้โดยระบบนำทางเหนือระยะสายตา หรือ BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) แบบอัตโนมัติ  พร้อมแสดงตำแหน่งให้เจ้าหน้าที่ควบคุมการบิน (Ground-control operator) ในหอบังคับการบินทราบได้เช่นกัน

เป้าหมาย eVTOL ขนส่งจากสโลเวเนีย

พิพิสเตรล (Pipistrel) ได้เปิดเผยการทดสอบในวันที่ 31 มกราคมที่ผ่านมา โดยเป็นการทดสอบการขึ้นบินและลงจอดในแนวดิ่งโดยไม่ได้บรรทุกสิ่งของใด ๆ เพื่อเป็นการทดสอบระบบการทำงานของระบบส่งกำลัง การควบคุมเสถียรภาพการบิน และการสั่งการตัวเครื่องซึ่งประสบความสำเร็จด้วยดี


ทางบริษัทเชื่อว่า Nuuva V300 จะช่วยเสริมศักยภาพการขนส่งทั้งทางพาณิชย์และการทหารได้ รวมถึงนำไปใช้ในภารกิจค้นหาและกู้ภัย ความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรม ตลอดจนบรรเทาสาธารณภัยและการขนส่งระยะสั้นระหว่างชายฝั่งได้ในอนาคตเมื่อนำ Nuuva V300 เข้าสู่สายพานการผลิตภายในปี 2025 นี้ แต่ยังคงไม่มีแผนการจัดจำหน่าย หรือข้อมูลราคาอย่างเป็นทางการในปัจจุบัน


ที่มาข้อมูล : New Atlas, Pipistrel, Wikipedia

ที่มารูปภาพ : Pipistrel

avatar

TNNThailand