สรุปคดี ตึก สตง. ถล่ม 3 คดีย่อย ใครผิดบ้าง? DSI ฟัน 3 บิ๊ก สตง. ฮั้วประมูลเองทุกขั้นตอน

นับเป็นเวลา 68 วัน ในการตามล่าตัวผู้รับผิดชอบ กรณีตึก สตง. ถล่ม จนเป็นเหตุให้มี  เสียชีวิตอย่างน้อย 89 ราย บาดเจ็บ 9 ราย และ สูญหาย 7 ราย โศกนาฏกรรมความสูญเสียครั้งใหญ่ ที่สะท้อนให้เห็นปัญหา คอร์รัปชั่น ข้าราชการ ฝังรากลึกยากเกินแก้ ที่ึคนไทยคงตายตาไม่หลับ  ถ้ายังจับตัวคนผิด มารับผิดชอบไม่ได้  เพราะ ตึกนี้ คือ โครงการรัฐ  ใช้งบก่อสร้างระดับ 2,000 ล้าน แถมยังอยู่ห่างจาก ศูนย์กลางแผ่นดินไหวกว่า 1,300 กิโลเมตร  คำถามที่ทั้งประเทศ อดสงสัยไม่ได้ ว่า ทำไม ตึก สตง. จึงพังถล่ม อยู่เพียงตึกเดียว ในประเทศไทย ?

DSI รับคดี — แยก 3 ประเด็นหลัก

เพียง 3 วันหลังเกิดเหตุ  นายกรัฐมนตรี แพทองธาร ชินวัตร สั่งตั้งกรรมการสอบสวน ลั่น  “เรื่องนี้ต้องมีคนรับผิดชอบ” ภายใน 90 วัน ต้องได้คำตอบ ก่อนที่ กรมสอบสวนคดีพิเศษ หรือ DSI รับคดีนี้มาดูแล เนื่องจากเป็นคดีใหญ่ เสียหายวงกว้าง เกี่ยวข้องกับ องค์กรรัฐ และ ศรัทธาประชาชน โดย DSI แยกการสอบสวนออกเป็น 3 คดีสำคัญ

1. คดีนอมินี — ใช้คนไทยบังหน้า แต่เป็นของต่างชาติ 

บริษัทที่ชนะการประมูลโครงการนี้ ได้เป็นผู้รับเหมา คือ อิตาเลียนไทย และ บริษัท ไชน่า เรลเวย์ นัมเบอร์ 10 (ประเทศไทย)  แต่จากการตรวจสอบพบว่า บริษัท ไชน่า เรลเวย์ นัมเบอร์ 10 มีกรรมการชาวจีน คือ นายชวน หลิงจาง ถือหุ้นใหญ่ 49% และมี กรรมการคนไทย 3 ราย ถือหุ้น 51%  แต่พบพิรุธมากมาย   ทั้งสถานที่ตั้งบริษัท เก่าซ่อมซ่อ ในอาคารพาณิชย์ 4 ชั้นธรรมดา แปะป้ายหลายบริษัทในที่เดียว

ตัวกรรมการคนไทย ยังไม่มีคุณสมบัติเหมาะสม ทั้งด้านการเงินและวิชาชีพ ที่จะดูแลโครงการรัฐระดับพันล้าน หลายคนมีชื่อเป็น กรรมการ ในบริษัทอื่นด้วย อาจเข้าข่ายการเป็น นอมินี  ให้ต่างชาติทำธุรกิจแทน ทั้งหมดถูกดำเนินคดีข้อหา ฝ่าฝืนการประกอบธุรกิจของคนต่างด้าว แต่ยังคงปฏิเสธ โดยคดีนี้ มีผู้ต้องหา อีก 1 ราย สัญชาติจีน — อยู่ระหว่างการหลบหนี

 2. คดีออกแบบ–ก่อสร้างไม่ได้มาตรฐาน

ผลการสอบสวนชัดเจนว่า ตึก สตง. ถล่ม เพราะการออกแบบและก่อสร้าง ผิดหลักวิศวกรรมอย่างร้ายแรง ไม่ได้มาตรฐาน และ ขัดกับกฎกระทรวงกำหนดไว้ จุดสำคัญคือ “กำแพงปล่องลิฟต์” ซึ่งตามหลักควรอยู่ ศูนย์กลางอาคาร เพื่อรองรับแรงบิด แต่กลับถูกออกแบบให้ ชิดขอบด้านหลัง 

• ผลคือ เมื่อแรงบิดเกิดขึ้นจากเหตุแผ่นดินไหว ปล่องลิฟต์และเสาชั้นล่าง รับน้ำหนัก อาคารไม่ได้ และ ถล่มพร้อมกัน
  อาคารทั้งหลัง 33 ชั้น จึงพังในแนวดิ่ง — แบบที่เรียกว่า “Pancake Collapse”
  
  

• ปูนซีเมนต์ ที่ใช้ ไม่ผ่านค่าความแข็งแรงตามมาตรฐาน KSC
  
  

• เหล็กเส้น บางส่วนไม่ตรงตามแบบที่ได้รับอนุมัติก่อสร้าง
  
  

ที่สำคัญพบว่าโครงการนี้มีการ ปลอมลายเซ็นวุฒิวิศวกร ชื่อ นายสมเกียรติ ชูแสงสุข เพื่อให้โครงการผ่าน — ทั้งที่เจ้าตัว ไม่เคยควบคุมงานจริง

ซึ่งจากผลการสอบสวนทั้งหมด ทำให้เจ้าหน้าที่ ออกหมายจับผู้ต้องหาทั้งหมด  17 ราย ในฐานความผิดตาม มาตรา 227 / 238 ของประมวลกฎหมายอาญา ว่าด้วยการออกแบบ/ก่อสร้างโดยไม่ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์จนเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตาย

แบ่งพฤติการณ์ เป็น 3 กลุ่มหลัก:

🔹 กลุ่มที่ 1: บริษัทผู้ออกแบบตึก (6 ราย)

• ผู้บริหารจากบริษัท ฟอ-รัม อาร์คิเทค จำกัด
  
  

• และ บริษัท ไมนฮาร์ท (ประเทศไทย) จำกัด
  
  

• พร้อมวิศวกรโครงสร้างที่ลงนามตรวจสอบในแบบแปลน
  
  

🔹 กลุ่มที่ 2: บริษัทควบคุมการก่อสร้าง (5 ราย)  กิจการร่วมค้า PKW ได้แก่

• บริษัท พี เอ็น ซิงค์โครไนซ์ จำกัด
  
  

• บริษัท เคพี คอนซัลแทนส์ แอนด์ แมเนจเม้นท์ จำกัด
  
  

• บริษัท ว.และสหาย คอนซัลแตนตส์ จำกัด
  
  

🔹 กลุ่มที่ 3: บริษัทผู้รับจ้างก่อสร้าง (6 ราย)จาก

• บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
  
  

• และ บริษัท ไชน่า เรลเวย์ นัมเบอร์ 10 (ประเทศไทย)
  รวมถึง นายเปรมชัย กรรณสูต และ นายชวน หลิงจาง ด้วย