เปิดพฤติกรรม 2 เรือน้ำมันไทยต้องสงสัย จอดกลางอ่าวไทย ส่อประวิงเวลา “ส่งน้ำมันล่าช้า” รอราคาขึ้น คาดฟาดกำไร 48 ล้านบาทชั่วข้ามคืน
หากยังจำกันได้ดี หลังปิดช่องแคบฮอร์มุซ ไทยก็เผชิญกับปัญหาน้ำมันขาดแคลนตามปั๊มต่าง ๆ อย่างหนักในช่วงวันที่ 21-25 มีนาคม แต่เมื่อรัฐบาลประกาศขึ้นราคาน้ำมัน 6 บาทต่อลิตรในวันที่ 26 มีนาคม ปรากฏว่า วันถัดไปกลับมีน้ำมันขายตามปกติทันที
เรื่องนี้ ทำให้เกิดข้อสงสัยแก่ประชาชนว่า มี “ไอ้โม่ง” กักตุนน้ำมันเพื่อเก็งกำไรหรือไม่ ?
“2 เรือน้ำมันไทย” ต้องสงสัยส่งล่าช้ากว่ากำหนด
พล.ต.อ.ธัชชัย ปิตะนีละบุตร รองผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ ในฐานะผู้อำนวยการศูนย์ปราบปรามการกระทำความผิดเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง สำนักงานตำรวจแห่งชาติ (ศปนม.ตร.) แถลงพบเรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำของไทย มีพฤติกรรมผิดปกติ เดินเรือล่าช้ากว่ากำหนดการขนส่งตามปกติ โดยเฉพาะข้อมูลในช่วงวันที่ 24-26 มีนาคม 2569 ที่พบความคลาดเคลื่อนของระยะเวลาในการขนส่งอย่างชัดเจน
จากการสุ่มตรวจเรือที่ออกจากโรงกลั่นน้ำมัน 5 แห่ง เบื้องต้นพบความผิดปกติชัดเจนใน 2 ลำแรก
เรือลำที่ 1 บรรทุกน้ำมันเบนซินและดีเซลรวม 3,200,348 ลิตร เส้นทางจากระยอง-สุราษฎร์ธานี ออกเดินทางโรงกลั่นน้ำมันช่วงเย็นวันที่ 24 มีนาคม กำหนดการเดิมจะต้องถึงวันที่ 25 มีนาคม เวลา 18.00 น. แต่วันที่ 24 มีนาคม พบว่า จอดทิ้งสมอแช่อยู่บริเวณพื้นที่ใกล้เคียงภาคตะวันออก และ 26 มีนาคม จอดรออยู่ในทะเลภาคใต้อีกครั้ง ก่อนเข้าไปที่คลังปลายทาง ล่าช้ากว่ากำหนด 34 ชั่วโมง ซึ่งปกติจะใช้เวลาเดินทาง 25 ชั่วโมง
เรือลำที่ 2 บรรทุกน้ำมันเบนซินและดีเซลรวม 5,104,273 ลิตร เส้นทางจากระยอง-กรุงเทพฯ ออกเดินทางโรงกลั่นน้ำมันวันที่ 25 มีนาคม กำหนดการเดิมต้องถึงในวันเดียวกัน ใช้เวลาเดินทางเพียง 8 ชั่วโมง แต่เจ้าหน้าที่ พบว่า เรือจอดอยู่กลางทะเลวันที่ 25 มีนาคม จากนั้นวันที่ 26 มีนาคมช่วงบ่าย ถอดสมอและออกเดินทาง ก่อนจะถึงคลังปลายทางวันที่ 26 มีนาคมช่วงเย็น ล่าช้ากว่ากำหนด 30 ชั่วโมง
สรุปข่าว
เปิดพฤติกรรม 2 เรือน้ำมันไทยต้องสงสัย จอดกลางอ่าวไทย ส่อประวิงเวลา “ส่งน้ำมันล่าช้า” รอราคาขึ้น คาดฟาดกำไร 48 ล้านบาทชั่วข้ามคืน
หากยังจำกันได้ดี หลังปิดช่องแคบฮอร์มุซ ไทยก็เผชิญกับปัญหาน้ำมันขาดแคลนตามปั๊มต่าง ๆ อย่างหนักในช่วงวันที่ 21-25 มีนาคม แต่เมื่อรัฐบาลประกาศขึ้นราคาน้ำมัน 6 บาทต่อลิตรในวันที่ 26 มีนาคม ปรากฏว่า วันถัดไปกลับมีน้ำมันขายตามปกติทันที
เรื่องนี้ ทำให้เกิดข้อสงสัยแก่ประชาชนว่า มี “ไอ้โม่ง” กักตุนน้ำมันเพื่อเก็งกำไรหรือไม่ ?
“2 เรือน้ำมันไทย” ต้องสงสัยส่งล่าช้ากว่ากำหนด
พล.ต.อ.ธัชชัย ปิตะนีละบุตร รองผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ ในฐานะผู้อำนวยการศูนย์ปราบปรามการกระทำความผิดเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิง สำนักงานตำรวจแห่งชาติ (ศปนม.ตร.) แถลงพบเรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำของไทย มีพฤติกรรมผิดปกติ เดินเรือล่าช้ากว่ากำหนดการขนส่งตามปกติ โดยเฉพาะข้อมูลในช่วงวันที่ 24-26 มีนาคม 2569 ที่พบความคลาดเคลื่อนของระยะเวลาในการขนส่งอย่างชัดเจน
จากการสุ่มตรวจเรือที่ออกจากโรงกลั่นน้ำมัน 5 แห่ง เบื้องต้นพบความผิดปกติชัดเจนใน 2 ลำแรก
เรือลำที่ 1 บรรทุกน้ำมันเบนซินและดีเซลรวม 3,200,348 ลิตร เส้นทางจากระยอง-สุราษฎร์ธานี ออกเดินทางโรงกลั่นน้ำมันช่วงเย็นวันที่ 24 มีนาคม กำหนดการเดิมจะต้องถึงวันที่ 25 มีนาคม เวลา 18.00 น. แต่วันที่ 24 มีนาคม พบว่า จอดทิ้งสมอแช่อยู่บริเวณพื้นที่ใกล้เคียงภาคตะวันออก และ 26 มีนาคม จอดรออยู่ในทะเลภาคใต้อีกครั้ง ก่อนเข้าไปที่คลังปลายทาง ล่าช้ากว่ากำหนด 34 ชั่วโมง ซึ่งปกติจะใช้เวลาเดินทาง 25 ชั่วโมง
เรือลำที่ 2 บรรทุกน้ำมันเบนซินและดีเซลรวม 5,104,273 ลิตร เส้นทางจากระยอง-กรุงเทพฯ ออกเดินทางโรงกลั่นน้ำมันวันที่ 25 มีนาคม กำหนดการเดิมต้องถึงในวันเดียวกัน ใช้เวลาเดินทางเพียง 8 ชั่วโมง แต่เจ้าหน้าที่ พบว่า เรือจอดอยู่กลางทะเลวันที่ 25 มีนาคม จากนั้นวันที่ 26 มีนาคมช่วงบ่าย ถอดสมอและออกเดินทาง ก่อนจะถึงคลังปลายทางวันที่ 26 มีนาคมช่วงเย็น ล่าช้ากว่ากำหนด 30 ชั่วโมง
ฟันกำไรชั่วข้ามคืน 48 ล้านบาท ?
พล.ต.อ.ธัชชัย ชี้แจงว่า ความล่าช้าที่เกิดขึ้น สอดคล้องกับช่วงเวลาที่รัฐบาลประกาศลอยตัวราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น 6 บาทต่อลิตรในวันที่ 26 มีนาคม ทำให้ผู้ประกอบการอาจสามารถสร้างกำไรส่วนต่างจากการประวิงเวลาเข้าเทียบท่าได้
สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำ หากพิสูจน์ว่ากระทำผิดจริง เพื่อให้ราคาน้ำมันลอยตัวสูงขึ้น จะทำกำไรส่วนรวมกันสูงถึง 48 ล้านบาทชั่วข้ามคืน
รอง ผบ.ตร. เน้นย้ำถึงกำไรส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นหลายสิบล้านบาทเพียงชั่วข้ามคืน จากการขนส่งล่าช้า ทำให้เข้าข่ายลักษณะของการประวิงเวลา ซึ่งเจ้าหน้าที่จะต้องเข้าไปตรวจสอบหาข้อเท็จจริงว่า สาเหตุของการล่าช้าคืออะไร ? เป็นพฤติการณ์การจงใจ หรือ เหตุสุดวิสัย จะเน้นใช้หลักฐานทางวิทยาศาสตร์ นอกเหนือจากพยานบุคคล มาหักล้างข้ออ้างเรื่องเหตุสุดวิสัย เช่น ตรวจสอบ Log File ของเรือ, ข้อมูลระดับน้ำขึ้น-น้ำลง ในช่วงเวลานั้น และ ความหนาแน่นของท่าเรือ เพื่อพิสูจน์ว่าเรือตั้งใจจอดรอจริงหรือไม่
หากประวิงเวลาจริง จะได้รับโทษอะไรบ้าง ?
การเข้าตรวจสอบเรือทั้งสองลำในครั้งนี้ เป็นส่วนหนึ่งของมาตรการตรวจสอบเส้นทางการขนส่งน้ำมันอย่างเข้มงวด เพื่อป้องกันและปราบปรามการกระทำความผิด อาทิ การประวิงเวลาการเดินเรือเพื่อเก็งกำไร หรือการลักลอบส่งออกน้ำมันไปยังประเทศเพื่อนบ้าน ควบคู่กับการตรวจสอบโรงกลั่นและคลังน้ำมันทั่วประเทศอย่างต่อเนื่อง โดยหากพบการกระทำความผิด จะดำเนินการตามกฎหมายอย่างเด็ดขาด
พล.ต.อ.ธัชชัย เผยว่า หากพิสูจน์ได้ว่า เรือบรรทุกน้ำมันทั้ง 2 ลำของไทยผิดจริง จะต้องถูกดำเนินคดีตามมาตรา 30 พ.ร.บ. ว่าด้วยสินค้าและบริการ พ.ศ. 2542 "ห้ามกักตุนสินค้าควบคุมเกินปริมาณ, ซุกซ่อนสถานที่เก็บ, ปฏิเสธการขาย หรือจงใจประวิงการจำหน่ายและส่งมอบโดยไม่มีเหตุผลสมควร" ซึ่งมีโทษจำคุกไม่เกิน 7 ปี ปรับไม่เกิน 140,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ
แหล่งข้อมูลอ้างอิง:
แถลงข่าวผลการปฏิบัติการตรวจสอบเรือบรรทุกน้ำมันต้องสงสัยในพื้นที่อ่าวไทย โดย พล.ต.อ.ธัชชัย ปิตะนีละบุตร รองผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ วันที่ 21 เมษายน 2569
https://law.dit.go.th/Upload/Document/76047cb8-06ff-459e-8d71-7ee1d63ee507.pdf
- "สแกมเมอร์" ระบาด หลอกเก็บค่าผ่าน ช่องแคบฮอร์มุซ ปลอมเป็นเจ้าหน้าที่อิหร่าน ไถค่าเดินเรือ
- ราคาทองสัปดาห์นี้ผันผวน จับตาเส้นตายทรัมป์ 22 เม.ย.นี้ จุดเสี่ยงเขย่าตลาดทองคำ
- สรุปราคาน้ำมันอาเซียน เปรียบเทียบกับเพื่อนบ้าน จ่ายกันเท่าไร?
- จับตา "ราคาน้ำมัน" ลุ้นลงมากกว่า 2 บาท เอกนัฏ เล็งลดหน้าโรงกลั่นมีผล 24 เม.ย.
- ตลาดหุ้นเอเชียปิดเช้าบวก รับสัญญาณชี้อิหร่านเล็งเจรจาสหรัฐฯ
ที่มารูปภาพ : กองสารนิเทศ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ
