Spirit Airlines สายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติอเมริกัน เตรียมลดจำนวนเครื่องบินออกจากฝูงบินเกือบ 100 ลำ หรือเกือบครึ่งหนึ่งของเครื่องบินทั้งหมด เพื่อปรับโครงสร้างทางการเงินครั้งใหญ่ภายหลังยื่นคำร้องล้มละลายภายใต้ Chapter 11 เป็นครั้งที่สองในรอบปีนี้
Fred Cromer ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Spirit Airlines เปิดเผยในที่ประชุมออนไลน์กับเจ้าหนี้เมื่อวันศุกร์ว่า การปรับลดขนาดฝูงบินเป็นส่วนหนึ่งของแผนฟื้นฟูกิจการ เพื่อให้บริษัทสามารถกลับมาดำเนินงานได้อย่างมั่นคงยิ่งขึ้น ปัจจุบัน Spirit มีเครื่องบินอยู่ในฝูงบินทั้งหมด 214 ลำ และได้ยื่นคำร้องต่อศาลให้ยกเลิกสัญญาเช่าเครื่องบินเพิ่มเติมอีก 87 ลำ
ในแถลงการณ์ของบริษัทระบุว่า คำร้องดังกล่าวยังอยู่ระหว่างการพิจารณาของศาล และบริษัทจะยังคงเจรจากับผู้ให้เช่าเครื่องบินรายต่าง ๆ จนถึงวันที่ 27 ตุลาคมนี้ เพื่อกำหนดจำนวนเครื่องบินที่จำเป็นต่อการดำเนินงานจริงในอนาคต ซึ่งอาจมีการปรับลดจากแผนเดิมตามผลการเจรจา
สรุปข่าว
Spirit Airlines สายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติอเมริกัน เตรียมลดจำนวนเครื่องบินออกจากฝูงบินเกือบ 100 ลำ หรือเกือบครึ่งหนึ่งของเครื่องบินทั้งหมด เพื่อปรับโครงสร้างทางการเงินครั้งใหญ่ภายหลังยื่นคำร้องล้มละลายภายใต้ Chapter 11 เป็นครั้งที่สองในรอบปีนี้
Fred Cromer ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Spirit Airlines เปิดเผยในที่ประชุมออนไลน์กับเจ้าหนี้เมื่อวันศุกร์ว่า การปรับลดขนาดฝูงบินเป็นส่วนหนึ่งของแผนฟื้นฟูกิจการ เพื่อให้บริษัทสามารถกลับมาดำเนินงานได้อย่างมั่นคงยิ่งขึ้น ปัจจุบัน Spirit มีเครื่องบินอยู่ในฝูงบินทั้งหมด 214 ลำ และได้ยื่นคำร้องต่อศาลให้ยกเลิกสัญญาเช่าเครื่องบินเพิ่มเติมอีก 87 ลำ
ในแถลงการณ์ของบริษัทระบุว่า คำร้องดังกล่าวยังอยู่ระหว่างการพิจารณาของศาล และบริษัทจะยังคงเจรจากับผู้ให้เช่าเครื่องบินรายต่าง ๆ จนถึงวันที่ 27 ตุลาคมนี้ เพื่อกำหนดจำนวนเครื่องบินที่จำเป็นต่อการดำเนินงานจริงในอนาคต ซึ่งอาจมีการปรับลดจากแผนเดิมตามผลการเจรจา
Spirit คาดว่าการลดขนาดฝูงบินจะช่วยประหยัดต้นทุนได้ หลายร้อยล้านดอลลาร์สหรัฐ และช่วยให้บริษัทกลับมาเป็น Spirit Airlines ที่มีขนาดเล็กแต่แข็งแกร่งกว่าเดิม พร้อมยอมรับว่า สาเหตุสำคัญที่นำไปสู่การล้มละลายครั้งนี้ มาจาก การแข่งขันรุนแรงในตลาดสายการบินต้นทุนต่ำ ที่มีจำนวนที่นั่งล้นตลาด ราคาตั๋วลดลงอย่างหนัก และความต้องการเดินทางที่ยังไม่ฟื้นตัวตามคาดหลังช่วงต้นปี 2025
ในช่วงหลายสัปดาห์ที่ผ่านมา Spirit ได้ประกาศ ยุติการให้บริการในสนามบินกว่า 12 แห่งทั่วสหรัฐฯ รวมถึงที่รัฐคอนเนตทิคัตและมินนิโซตา พร้อมทั้งระงับเส้นทางบินราว 40 เส้นทาง เพื่อปรับสมดุลต้นทุนและรายได้ บริษัทได้รับอนุมัติจากศาลล้มละลายสหรัฐฯ เขตตอนใต้ของนิวยอร์ก ให้สามารถยกเลิกสัญญาเช่าสนามบิน 12 แห่ง และข้อตกลงการให้บริการภาคพื้นดินอีก 19 ฉบับ นอกจากนี้ Spirit ยังยกเลิกสัญญาเช่าเครื่องบิน 27 ลำ ที่เช่าจากบริษัท AerCap ผู้ให้เช่าเครื่องบินรายใหญ่ของโลก
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมการบินมองว่า แผนลดฝูงบินครั้งนี้อาจเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญสำหรับ Spirit หากสามารถปรับโครงสร้างได้สำเร็จและกลับมาดำเนินธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ก็สะท้อนถึงสัญญาณเตือนว่า ธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำทั่วโลกกำลังเข้าสู่ช่วงปรับสมดุลครั้งใหญ่ ท่ามกลางความท้าทายทางเศรษฐกิจและการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นในตลาดการเดินทางทางอากาศ
