ลือเวียดนามโบกมือลาเครื่องบินจีน COMAC C909 หลังปัญหาต้นทุนการบินสูง และกฎการบินไม่อำนวย

สายการบินเวียดนามยุติใช้เครื่องบินจีน

Reuters ได้อ้างแหล่งข่าวภายในสายการบิน 2 คน ซึ่งระบุตรงกันว่า Vietjet  ได้หยุดให้บริการเครื่องบิน COMAC C909 ที่ผลิตในจีน เมื่อวันที่ 18 ตุลาคมที่ผ่านมา หลังจากเช่ามาจำนวน 2 ลำ เป็นระยะเวลา 6 เดือน เพื่อทำการบินในเส้นภายในประเทศ ทั้ง ฮานอย–โกนด๋าว และ โฮจิมินห์–โกนด๋าว

แหล่งข่าวรายหนึ่งระบุว่า การยกเลิกสัญญานั้นเป็นผลมาจากต้นทุนการดำเนินงานที่สูง ซึ่งเกี่ยวกับการใช้ลูกเรือต่างชาติในการให้บริการ และการซ่อมบำรุง รวมถึง ข้อจำกัดด้านกฎระเบียบภายใต้กฎหมายการบินของเวียดนาม โดยก่อนหน้านี้ Vietjet มีข้อตกลงให้ลูกเรือจากสายการบิน Chengdu Airlines ของจีนเป็นผู้ปฏิบัติงานเครื่องบินชุดนี้

อย่างไรก็ตาม สายการบิน Vietjet ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น ขณะที่ COMAC ไม่ได้ตอบกลับคำขอความคิดเห็นของ Reuters ในปัจจุบัน

ภาพรวมของเครื่องบิน COMAC C909 

ทั้งนี้ แหล่งข่าวทั้ง 2 ราย เน้นย้ำว่า ไม่มีปัญหาด้านการปฏิบัติงานใด ๆ ในช่วงเวลาที่ให้บริการในเวียดนามกับเครื่องบิน COMAC โดยเครื่องบินได้ทำการบินครั้งสุดท้ายเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ตามเว็บไซต์ติดตามเที่ยวบิน FlightRadar24

Comac C909 เป็นเครื่องบินไอพ่นลำแรกของจีนที่เข้าสู่สายการผลิตเชิงพาณิชย์ โดยให้บริการมาตั้งแต่ปี 2016 และมีที่นั่งผู้โดยสารสูงสุด 90 ที่นั่ง COMAC ได้วางตำแหน่งเครื่องบินเจ็ตภูมิภาค C909 ของตนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อใช้เป็นรากฐานในตลาดต่างประเทศ ทั้งในอินโดนีเซีย เวียดนาม และลาว รวมถึงได้รับคำสั่งซื้อจาก Air Cambodia และสายการบินในบรูไนด้วยเช่นกัน

การผลิต COMAC C909 เทียบกับคู่แข่งในมิติใกล้เคียงกันตั้งแต่อดีต - ปัจจุบัน

• COMAC C909 จำนวน 176 ลำ (นับตั้งแต่ปี 2007 - 2025)

• McDonnell Douglas MD-90 (สหรัฐอเมริกา) จำนวน 116 ลำ (นับตั้งแต่ปี 1993 - 2000)

• Embraer E-Jet Family (บราซิล) จำนวน 1,730 ลำ (นับตั้งแต่ปี 2001- 2025 )

• Bombadier CRJ series (แคนาดา) จำนวน 924 ลำ (นับตั้งแต่ปี 1999 – 2020)

• Boeing 717 (สหรัฐอเมริกา) จำนวน 156 ลำ (นับตั้งแต่ปี 1998 - 2006 )

• Airbus A220 (ฝรั่งเศส, ยุโรป) จำนวน 451 ลำ (นับตั้งแต่ปี 2012 - 2025)