การประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2568 มีมติเห็นชอบโดยให้กระทรวงการคลังกู้เงินจากธนาคารเพื่อการพัฒนาเอเชีย หรือ ADB วงเงิน 68.74 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 2,440.19 ล้านบาท เพื่อใช้ใน “โครงการพัฒนาโครงข่ายทางหลวง เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC)” ซึ่งครอบคลุมการก่อสร้างทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร เชื่อมต่อทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ช่วงพัทยา-มาบตาพุด ไปยังสนามบินนานาชาติอู่ตะเภา
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและเพิ่มศักยภาพการขนส่งในภูมิภาค EEC เดิมมีกรอบวงเงินรวม 4,508 ล้านบาท แต่ภายหลังมีการปรับแบบ ลดวงเงินโครงการเหลือ 3,092.90 ล้านบาท โดยวงเงินกู้จาก ADB คิดเป็นประมาณร้อยละ 78.90 ของวงเงินทั้งหมด ที่เหลืออีก ร้อยละ 21.10 จะใช้จากงบประมาณรายจ่ายประจำปีของกรมทางหลวง
สรุปข่าว
ทั้งนี้ โครงการมีกำหนดแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2572 โดย ADB อนุญาตให้เริ่มกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างล่วงหน้าได้ และจะเริ่มเบิกจ่ายทันทีเมื่อสัญญาเงินกู้มีผลบังคับใช้
นอกจากนี้ ครม. ยังอนุมัติให้กระทรวงการคลังกู้เงินจากธนาคารเพื่อการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานเอเชีย (AIIB) วงเงิน 423.05 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 13,891.75 ล้านบาท สำหรับโครงการก่อสร้างทางวิ่งและทางขับที่ 2 ของสนามบินอู่ตะเภา ภายใต้โครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาและเมืองการบินภาคตะวันออก ในรูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (Public Private Partnership : PPP)
โดยมอบหมายให้สำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) และกองทัพเรือ (ทร.) เป็นผู้รับผิดชอบหลักในการดำเนินโครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาฯ กำกับและติดตามแผนการบูรณาการในภาพรวมและการประสานงานกับหน่วยงานอื่นของรัฐที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้โครงการพัฒนาสนามบินอู่ตะเภาฯ สอดคล้องตามเงื่อนไขของ PPP
