"รถจีน" ครองโลก สะเทือนถึงไทย ยอดผลิตส่งออกวูบ หวังพึ่งญี่ปุ่นลุยโรงงาน EV

ดังนั้นศูนย์วิจัยกสิกรไทยจึงประเมินและมองประเทศไทยของเราจำเป็นต้องเร่งพัฒนาตัวเองให้ขึ้นเป็นฐานผลิตหลักของรถยนต์นั่งและปิกอัพในกลุ่มอีวี ตามทิศทางของตลาดที่มาแรง พร้อมๆไปกับการพัฒนาเพื่อลดต้นทุนการผลิตปิกอัพ  ให้ไทยพอมีกำลังสามารถแข่งขันกับจีนได้ รวมถึงต้องเร่งเพิ่มโอกาสหาทางในการส่งออกไปยังตลาดใหม่ๆ ควบคู่กันไปด้วย เพื่อให้ประเทศไทยก้าวข้ามการหดตัวต่อเนื่องในอนาคต 

ย้อนกลับไปในอดีตจีนเคยเป็นประเทศที่ส่งออกรถยนต์น้อยกว่าไทยมาโดยตลอด ก่อนที่ปี 2564 จีนจะกลายมาเป็นคู่แข่งรายสำคัญ  ล่าสุดมูลค่าส่งออกรถยนต์จากจีนได้เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดด จนไปสู่ระดับทั่สูงกว่าไทยถึง 5.4 เท่า ขณะที่มูลค่าการส่งออกรถยนต์จากไทยกลับอยู่ในทิศทางที่ลดลง หดตัวลงต่อเนื่อง โดยเฉพาะช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ 2568 ข้อมูลพบว่าประเทศไทยมีการส่งออกลดลงในหลายตลาดหลัก

และหากเราพิจารณาถึงประเภทรถยนต์ที่ส่งออก จะพบว่าจีนสามารถขยายการส่งออกเพิ่มขึ้นในตลาดโลกได้ดีกว่าประเทศไทย ทั้งกลุ่มรถยนต์นั่งและกลุ่มรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก