"เผ่าภูมิ"ดันท่าเรือภูเก็ตรับเรือสำราญ

และเป็นท่าเรือเพื่อรองรับการขนถ่ายสินค้าของภาคใต้ฝั่งทะเลอันดามัน พัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลฝั่งอันดามัน โดยคำนึงถึงความคุ้มค่าของการใช้ที่ราชพัสดุ      

เดิม “ท่าเรือน้ำลึกภูเก็ต” ถูกออกแบบเพื่อขนส่งสินค้า แต่ปัจจุบันปริมาณสินค้าลดลง ขณะที่การท่องเที่ยวทางเรือโดยเฉพาะเรือ Cruise เพิ่มขึ้น ซึ่งปัจจุบันท่าเรือมีข้อจำกัดด้านความลึกของร่องน้ำ จึงไม่สามารถรองรับเรือ Cruise ขนาดใหญ่ได้โดยตรง 

อีกทั้งในฤดูมรสุมคลื่นลมแรง เรือไม่สามารถเทียบท่าได้ จึงได้กำหนดแนวทางการพัฒนา โดยขยายหน้าท่าเพิ่มอีก 535 เมตร (จากเดิม 360 เมตร) นอกจากนี้มีแผนขุดลอกร่องน้ำให้ลึกถึง -10.5 และขยายแอ่งกลับลำเรือให้เหมาะสม รวมทั้งสร้างเขื่อนกันคลื่น ไฟส่องสว่าง อาคารผู้โดยสาร และติดตั้งอุปกรณ์ท่าเรือมาตรฐาน เพื่อให้เป็นท่าเรือต้นทาง (Home Port) สำหรับเรือสำราญ        

สำหรับท่าเรือภูเก็ตจะกลายเป็นท่าเรือแบบ Hybrid ที่เป็นทั้ง Home Port รองรับทั้งเรือ Cruise ขนาดกลาง–เล็ก เป็น Marina Hub และเป็นท่าเรือแวะพัก Port of Call รองรับเรือ Cruise ขนาดใหญ่ที่สุดในเอเชียที่มีผู้โดยสารถึง 4,900 คน/ลำ